全纖維臺車爐熱處理的節(jié)能技術

原創(chuàng)文章轉載請注明：http://m.cclfs.cn，版權歸江蘇恒力爐業(yè)有限公司所有 

回收排煙余熱

    通常是采用預熱器來回收排煙余熱，主要是預熱空氣和預熱工件。

    (1)預熱空氣熱處理爐多使用金屬制的空氣預熱器，一般空氣頂熱在427℃以下。根據(jù)國外經(jīng)驗，空氣預熱超過427℃將引起預熱系統(tǒng)及燃燒器成本的急劇增加。

由于全纖維臺車爐空氣頂熱而補充帶入爐內的熱量，這部分熱量全部是可以利用的熱量，因此，空氣預熱補充入爐的熱量可節(jié)約更多的燃料供給熱量。例如，當空氣預熱427℃時，可得到約15%的回收補充入爐熱量，使排煙熱損失由約50%降低到35%，而留在爐內可供利用的熱則相應地從約50%提高到65%.如果爐內凈熱需要量為12 x 10 5kJ/h，不回收煙氣余熱時(煙氣熱損失為50%)所需燃料總供入熱為24 X 10 5kJ/h。而空氣預熱427℃(排煙熱損失為35%)使留爐凈熱提高到65%時，所需燃料總供入熱為(12÷65%) x 10 5 = 18.46 x 0 5kJ/h。 燃料冷約率為23.07%即在上述條件下，回收煙氣熱量預熱空氣補充15%的凈熱，可節(jié)約燃料23%。全纖維臺車爐爐子排煙溫度越高，預熱空氣帶入同樣凈熱的節(jié)能效果越大。例如，排煙溫度1371℃時，留爐凈熱只有28%，此時如同樣預熱空氣427℃，若此時排煙的熱回收率為20%(前例為30%)，則燃料節(jié)約率達到33%。

(2)預熱工件 通常經(jīng)過預熱器后的煙氣還有較高溫度(約500~650℃)，還可利用煙氣的這部分余熱預熱工件，以進一步節(jié)約能源e但應考慮通向預熱區(qū)的煙氣管道和收集區(qū)的費用、預熱區(qū)本身的費用以及額外增加的空間等。因此，利用煙氣余熱預熱工件是否經(jīng)濟要進行具體分析。使用帶預熱段的連續(xù)爐爐型以代替周期作業(yè)爐的情況，不屬于上述范圍，因為這時預熱工件同時使排煙溫度降低。臺車爐帶預熱段可同空氣預熱相比，因而普遍應用。