臺(tái)車(chē)爐的爐口結(jié)構(gòu)主要有三種形式

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爐口結(jié)構(gòu)

臺(tái)車(chē)式爐的爐口結(jié)構(gòu)主要有三種形式。

臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)直接擱置在臺(tái)車(chē)車(chē)架的托板上，利用爐門(mén)將臺(tái)車(chē)與爐口側(cè)墻間的部分間隙遮蔽，提高了爐口的密閉性，且便于裝卸料，此種結(jié)構(gòu)目前較多應(yīng)用。缺點(diǎn)是爐門(mén)重量及行程增大，相應(yīng)使?fàn)t門(mén)升降機(jī)構(gòu)高度增加，功率加大。

小爐門(mén)式

    井式爐爐門(mén)擱置在臺(tái)車(chē)頭部的擱架上，爐門(mén)升降行程小，爐門(mén)重量及升降機(jī)構(gòu)功率小，但爐口密閉性差，裝卸料不便，目前較少采用，僅適用于廠房、高度較低或高度受到限制的情況下。

固定爐門(mén)式

將臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)固定在臺(tái)車(chē)頭部，作為臺(tái)車(chē)頭部的一面端墻，此端墻與爐口形狀尺寸相吻合并留出一定間隙，以保證臺(tái)車(chē)順利進(jìn)出。

固定式爐門(mén)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，適用于廠房高度低、爐子操作不頻繁的場(chǎng)合，不宜用于正火爐(受爐門(mén)阻擋工件冷卻慢)。缺點(diǎn)是爐門(mén)與爐口間間隙需在每次裝爐后臨時(shí)用耐火泥料填塞，裝卸料不便以及受臺(tái)車(chē)進(jìn)出時(shí)的振動(dòng)影響，爐門(mén)砌磚容易松動(dòng)。

改進(jìn)措施有:

1)在臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)四周增設(shè)分段的帶有彈簧壓緊的耐火纖維軟密封(類(lèi)似后述爐門(mén)耐火纖維軟密封)，已有應(yīng)用。

2)用丁字形拉釘固定爐門(mén)砌磚，拉釘設(shè)在磚縫里，水平間距400~500mm，垂直間隔4~5層磚。帶拉釘?shù)臓t門(mén)可砌成上下同一厚度。