臺(tái)車式退火爐

一、主要技術(shù)說明
1、用途：
        RT4-130-11全纖維節(jié)能臺(tái)車式退火爐是周期間歇式作業(yè)爐，主要供合金鋼金屬鑄件、鍛壓件、合金鑄鋼坯件在爐腔內(nèi)整體調(diào)質(zhì)、固熔淬火、退火、回火、時(shí)效熱處理。
       節(jié)能詮譯：1、爐襯五個(gè)面纖維模塊-大板塊成整體，（不像磚砌爐襯，每塊磚都有四條縫，在運(yùn)行中熱脹冷縮產(chǎn)生很多縫隙泄溫）密封性好，無一絲縫隙能泄溫；不蓄熱（不像磚砌襯，爐溫有多高，磚也升到該高的溫度，磚所吸收的熱能全部是無效耗能）不管爐腔內(nèi)溫度多高，襯體不會(huì)升溫；爐襯襯體厚度>300MM，并且60MM空氣絕熱層；2、加熱元件扁帶型騰空，與爐襯有間隙分離，爐頂并用軸流風(fēng)機(jī)使其產(chǎn)生的熱能迅速散放到腔內(nèi)，（不像其他廠：電阻絲三個(gè)面包圍，只有一個(gè)面散熱，電阻絲散熱速度很慢容易受損）。3、爐門也是纖維模塊制成，并且采用力學(xué)杠桿原理，關(guān)閉時(shí)有雙重力使其與爐口的纖維模塊密封，而且是軟對(duì)軟平面密封，效果相當(dāng)好，結(jié)構(gòu)相當(dāng)合理（不像其他廠采用手動(dòng)提升加一個(gè)配重爐門，即使關(guān)閉也有重力讓其關(guān)不嚴(yán)）。4、溫度控制是PID智能調(diào)動(dòng)法，能對(duì)工藝曲線任意編輯，全自動(dòng)來完成，并且智能達(dá)到目標(biāo)溫度后保溫（不會(huì)像接觸器那樣緩沖性很大，經(jīng)過反復(fù)多次上下緩沖才能接近目標(biāo)溫度）該方法能一次性達(dá)到目標(biāo)溫度，無緩沖，相對(duì)能耗也降低很多）。5、如果耗電計(jì)量是峰谷法，那么可以無人定時(shí)（下半夜）開爐升溫，保溫時(shí)耗電量相對(duì)很小，這樣更能節(jié)省耗電量。

2、技術(shù)參數(shù)；
額定功率：130KW±10%
額定電壓：380V
相數(shù)：3P
頻率：50HZ               
額定溫度：1050℃
控溫區(qū)數(shù)：2區(qū)
工件側(cè)溫點(diǎn)數(shù)：2點(diǎn)
爐溫均勻性：≤±4℃（1050℃保溫后）
 (10) 6T升溫時(shí)間：≤5h
 (11) 空爐損耗：≤10%
 (12) 有效工作區(qū)尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：2100×1050×1050mm
 (13) 控溫精度：≤±1℃
 (14) 控溫方式：PID智能調(diào)功自動(dòng)控制
 (15) 裝載量：≤6T（薄法蘭易變型件要立裝）
 (16) 噸件耗電量：～195度（根據(jù)工藝及工件形狀變動(dòng)）
 (17) 配套變壓器：＞100KV
3，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：
       本設(shè)備由爐體和一個(gè)可以移動(dòng)的臺(tái)車、軌道及控制系統(tǒng)組成。
       爐體外殼及臺(tái)車骨架均采用質(zhì)優(yōu)鋼板和型鋼焊接而成。
       加熱元件采用首鋼產(chǎn)的高電阻合金（0Cr27AL7Mo2）電阻帶布置在爐側(cè)、后墻及爐門四個(gè)面加熱。
       爐襯采用純纖維棉，特種工藝制作，承重部分采用重質(zhì)防碰撞定型耐火磚砌筑，以增強(qiáng)臺(tái)車的載重能力以及牢度。臺(tái)車保溫層采用硅酸鋁耐火纖維、硅藻土保溫磚復(fù)合結(jié)構(gòu)，以提高爐體的保溫性能。
      爐底板采用ZG30Cr24Ni7SiNR高溫耐熱鋼，保質(zhì)期壹年。
      溫控儀采用TCW-32B調(diào)功智能數(shù)顯自動(dòng)表，工件側(cè)溫實(shí)時(shí)記錄采用0～1100℃XWGJ-101中園度記錄儀表?？刂乒癫捎媒M合拼裝，配備動(dòng)力開關(guān)、電度表、電流表、電壓表等相關(guān)電器件。記錄紙、筆墨水配件配齊。
二、臺(tái)車式退火爐主要技術(shù)特點(diǎn)
      本電爐主要由爐體、爐襯、爐門、臺(tái)車、臺(tái)車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電加熱裝置、溫度控制及記錄系統(tǒng)等主要部分組成。
1、爐體
爐襯
       本爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的硅酸鋁耐火纖維毯，經(jīng)過特殊加工組合成大板塊，模塊組合拼裝成爐襯；爐頂采用平頂，減少爐腔的無效空間。達(dá)到節(jié)能目的。
       采用耐火全纖維大板塊結(jié)構(gòu)的爐體，具有優(yōu)良的隔熱性能。全纖維爐襯其重量?jī)H為耐火磚爐體的1/30，不但具有優(yōu)良的保溫性能，還比同規(guī)格的磚體電阻爐節(jié)能30%左右，因畜熱性小，所以升溫速度提高45%，降溫速度也很快。
       硅酸鋁耐火纖維結(jié)構(gòu)熱震穩(wěn)定性好，耐急冷急熱，使用壽命比磚體爐長(zhǎng)。這種爐體維修十分方便，若因機(jī)械碰撞而損壞，只要進(jìn)行局部的修補(bǔ)即可使用。
       鋼結(jié)構(gòu)：全纖維大板塊爐襯吊掛在鋼骨架上，鋼骨架由型鋼、
       鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。鋼結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)的耐火磚爐子大為輕巧。
2、電加熱裝置
A、爐膛四周：采用先進(jìn)的掛幫結(jié)構(gòu)，輻射效率高，強(qiáng)化了爐內(nèi)熱交換，提高了爐子熱效率，并延長(zhǎng)了電熱元件的使用壽命。四周采用0Cr27AL7Mo2合金電阻帶（首鋼產(chǎn)）繞制成“m”狀布置在爐襯耐火硅酸鋁纖維甩絲毯模塊上，并用耐火陶瓷螺紋釘固定，兩者之間用耐火墊圈隔開，使電阻帶熱能迅速散發(fā)，大大增加加熱元件壽命。
3、臺(tái)車：
       臺(tái)車是承載工件及運(yùn)轉(zhuǎn)的平臺(tái)，本臺(tái)車裝料平面尺寸為：
       長(zhǎng)：2200mm  寬1100mm  
 一次承載量：6 t（根據(jù)工件形狀而定）
耐火隔熱材料：
       臺(tái)車面為承重層采用重磚，以保證抗壓強(qiáng)度。隔熱層分兩層，
一層為硅藻土磚，二層為輕質(zhì)粘土磚，以保證隔熱效果。
臺(tái)車周邊采用重質(zhì)防碰撞異型耐火磚，以提高強(qiáng)度，增大作業(yè)壽命。
臺(tái)車鋼結(jié)構(gòu)：
       車架由橫梁及縱梁組成，其剛性保證在滿負(fù)荷重載情況下不
變形。縱梁下裝有導(dǎo)輪裝置，采用3號(hào)機(jī)雙排鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。車架周邊裝有耐熱鋼板。車兩側(cè)設(shè)有與側(cè)密封配套的密封裝置。
連鎖裝置：
進(jìn)出爐都設(shè)有雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)和連鎖機(jī)構(gòu)，確保操作。臺(tái)車進(jìn)出靈活，定位準(zhǔn)確。
4、爐門：
爐門結(jié)構(gòu)；
本爐爐門采用輕型鋼結(jié)構(gòu)骨架，采用耐火纖維做耐火觸面，爐
門通過兩側(cè)滾輪、滑道上下升降，利用1T電動(dòng)葫蘆、定滑輪平穩(wěn)開啟，升降速度為4.5m/min。在升、降過程中無摩擦，確保爐門長(zhǎng)壽命運(yùn)行。
爐門密封：
      本爐門采用彈簧杠桿原理，使?fàn)t門升降時(shí)脫離爐體無摩擦，定位后軟邊自動(dòng)壓緊密封，確保爐子在生產(chǎn)過程中始終處于密封狀態(tài)，禁止了高溫爐氣的外逸，改善了工作環(huán)境，保證了爐溫均勻性，增強(qiáng)節(jié)能效果。這種爐門密封裝置結(jié)構(gòu)合理，可靠，調(diào)節(jié)方便。
      這種機(jī)構(gòu)在近幾年生產(chǎn)的全纖維棉臺(tái)車爐中使用效果很好，滿意率高。
5、溫度控制與記錄系統(tǒng)：
 整臺(tái)電爐分2個(gè)溫區(qū)單獨(dú)控溫，溫區(qū)采用一只熱電偶控溫，控制方式為程控PID自動(dòng)調(diào)節(jié)，采用可控硅過零觸發(fā)電路進(jìn)行溫度調(diào)整，采用智能數(shù)顯表溫控儀可以對(duì)溫度設(shè)定、修正、數(shù)顯、控制及超溫后聲光報(bào)警。自動(dòng)切斷電流。
 記錄表指示精度和記錄紙刻度符合GJB509A-95II類標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用上海大華中園度記錄儀對(duì)溫度實(shí)時(shí)記錄。
三、臺(tái)車式退火爐成套設(shè)備供應(yīng)范圍
爐體、臺(tái)車 ： 一套
爐門、臺(tái)車傳動(dòng)系統(tǒng) ： 各一套
爐底耐熱板 ：一套
控制柜 ：一套 
記錄儀表（0～1100℃）：一臺(tái)
智能控制儀：2臺(tái)
熱電偶2支，補(bǔ)償導(dǎo)線：40米
技術(shù)資料：說明書合格證：各一份