燃?xì)?strong>臺車爐設(shè)備主要用于鍛前加熱，爐門采用電動(dòng)升降式。臺車采用雙層車架，耐熱鑄鐵護(hù)板，鏈條傳動(dòng)輪式自行走結(jié)構(gòu) 。燃?xì)馀_車爐爐體為型鋼框架及鋼板爐殼焊接結(jié)構(gòu)，爐墻底部爐襯為耐火澆注料，爐墻及爐頂為纖維爐襯。采用PLC+智能溫控儀表 +手控三級控溫方式，采用臺車、全纖維爐襯、全密封爐體，各介質(zhì)壓力自控、各介質(zhì)壓力自控、爐壓自控、燃燒自控，燃燒具有故障檢測及位置報(bào)警柜面顯示；配置自動(dòng)/手動(dòng)兩套可切換操作系統(tǒng)、能耗低，穩(wěn)定性高。燃?xì)馀_車爐主要由爐體鋼結(jié)構(gòu)、爐襯、臺車及行走機(jī)構(gòu)、爐門及升降機(jī)構(gòu)、密封、燃燒、排煙及控制系統(tǒng)等部分組成。
1、爐體鋼結(jié)構(gòu)：采用鋼板及型鋼焊接而成，并嚴(yán)格控制焊接變形，使?fàn)t子的剛度和強(qiáng)度功能較好，爐門框采用耐熱鑄鐵件。
2、爐墻爐襯：燃?xì)馀_車爐設(shè)備爐襯采用纖維爐襯，其隔熱性能好，抗沖刷能力較強(qiáng)。臺車面采用低水泥澆注料＋保溫隔熱磚＋陶瓷纖維氈組成的復(fù)合結(jié)用氣動(dòng)壓緊陶瓷纖維毯柔性體。后密封采用彈簧壓緊纖維密封塊。臺車面低水泥澆注料預(yù)留收縮縫保證其臺車的強(qiáng)度足夠支撐工件。
3、臺車采用車輪式自行走機(jī)構(gòu)，臺車行走由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)等部件組成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用自動(dòng)收放電纜供電。臺車尾部遠(yuǎn)離熱源處設(shè)置限位開關(guān)，同時(shí)在軌道上焊接機(jī)械限位擋塊。以確保設(shè)備可靠。臺車動(dòng)作可靠，控制自如，使用壽命長。
4、爐門及升降：燃?xì)馀_車爐設(shè)備爐門開關(guān)形式：電動(dòng)上啟式，由多功能電動(dòng)葫蘆驅(qū)動(dòng)。爐門采用鋼板焊接件，四周外框?yàn)槟蜔岵讳P鋼板。鋼結(jié)構(gòu)件焊接成框架，在長期高溫條件下使用變形量小。爐門通過自重壓緊，斜契壓緊裝置和滑道安裝在爐架前支柱上，使?fàn)t門與爐體間密封良好。爐門隔熱采用復(fù)合纖維結(jié)構(gòu)。爐門口內(nèi)側(cè)采取防沖撞設(shè)計(jì)，防止意外沖撞引起損壞。
5、密封：燃?xì)馀_車爐設(shè)備爐門與臺車密封采用纖維柔性密封。臺車密封采用柔性密封塊形式，具有密封性好，便于維護(hù)調(diào)整等特點(diǎn)。
臺車與爐體間側(cè)隙采用迷宮縫加氣動(dòng)壓緊柔性密封裝置，其機(jī)構(gòu)形式為杠桿式，當(dāng)臺車進(jìn)爐后，裝有耐火纖維的柔性密封塊在氣缸 的作用下壓緊爐體和臺車的耐熱鑄鐵護(hù)板上的密封刀口, 從而封住兩護(hù)板間的縫隙,防止高溫爐氣的外溢。 爐體兩側(cè)及爐尾共安裝氣缸，連接杠桿作用的壓桿，壓桿抬起密封槽，可使密封槽內(nèi)的耐火纖維與密封刀壓緊,從而封住爐氣。如果密封槽為型,則臺車后密封通過彈簧自動(dòng)壓緊密封。臺車?yán)M(jìn)時(shí)，臺車后部將接觸與彈簧連接的密封塊，彈簧被壓縮，靠彈簧的反作用力使臺車密封。后密封裝置處于側(cè)密封裝置密封面上，可通過側(cè)密封裝置將爐后兩角處間隙密封住，使得密封效果較好。爐前端臺車與爐口兩側(cè)的豎縫隙，通過焊接在臺車兩側(cè)的堵頭內(nèi)的耐火纖維壓緊密封。
